ТУНІО І. А. ЗАСТОСУВАННЯ МОДЕЛІ HEC-RAS ДЛЯ АНАЛІЗУ ДИНАМІКИ ПЕРЕНОСУ НАНОСІВ ДО ТА ПІСЛЯ БУДІВНИЦТВА ВОДОСКИДНИХ СПОРУД НА НИЖНЬОМУ КАНАЛІ НАРА, ЩО ВІДВОДИТЬСЯ ВІД ВЕРХНЬОГО КАНАЛУ НАРА, ЗАГОРОДЖЕННЯ СУККУР, РІЧКА ІНД, СІНД, ПАКИСТАН
DOI: https://doi.org/10.17721/2306-5680.2022.4.4
Гідрологія, гідрохімія і гідроекологія. 2022. №4 (66)
Мова публікації: Англійська
Автори:
Tunio I. A., Департамент іригації, уряд Сінда. Пакистан
У статті представлено дослідницьке дослідження з використанням моделі HEC-RAS для оцінки динамічних проблем відкладень у нижній частині каналу Нара, до та після будівництва водоскидних споруд на RD-77 та 101 відповідно, які є основною притокою верхньої частини каналу Нара, що витікає із загородження Суккур на лівому березі річки Інд. За гідравлічною моделлю розраховані поздовжні та поперечні перерізи, швидкість, профілі водної поверхні та динаміку осадонакопичення. Транспортування осаду без водоскидних споруд з структури падіння є аградацією (5,75 футів) і деградація (4,50 футів) і зі структурою падіння, аградацією (4,25 футів) і деградацією (2,75 футів) відповідно. Транспортування осаду без водоскидних споруд зі структурою падіння є аградацією 500 000 тонн і деградацією 225000 тонн і зі структурою падіння аградація 155000 тонн і деградація 125000 тонн. Транспортування осаду без водоскидних споруд без структури падіння є деградацією 600000 тонн, а зі структурою падіння є аградацією 110000 тонн і деградацією 165000 тонн. Транспортування осаду без водоскидних споруд без структури падіння є аградацією 1750000 тонн, а із водоскидних споруд є аградацією 10300 тонн. Результати моделі показали, що аградація при u/s і деградація при d/s структур падіння є справжнім відображенням поведінки структур падіння. Враховуючи, що ділянка є ширшою, ніж відбулася аградація, а деградація спостерігається у вузьких ділянках в обох сценаріях (з та без споруд). Проаналізовано вплив збудованих водоскидних споруд на морфологію каналу. Отже, будівництво споруд для падіння є важливим при зміні місцевості/ з більш крутим схилом є важливим, щоб уникнути небажаної ерозії
Ключові слова: модель HEC-RAS, річка Інд, нижній канал Нара, водоскидна споруда транспортування наносів, аградація, деградація..
Список літератури:
1. Karim, A, and Veizer, J., (2000) Weathering processes in the Indus River basin: implications from riverine carbon, sulphur, oxygen and strontium isotopes. Chemical Geology, 170, October, 153-177.
2. Krimani (1993) sediment problems in the Indus Basin. Part II. Sedimentation in River channels and flood ways.
3. Feasibility Study of Sukkur barrage (2016), Morphological studies.
4. Van Rijn, L.C., 1993. Principles of Sediment Transport in Rivers, Estuaries and Coastal Seas.
5. Graf, W.H., 1984. Hydraulics of sediment transport. 1984: Water Resources Pubns.
6. Ehteram, Ghotbi, Kisi, N. Ahmed, Hayder, M. Fai, et al. Investigation on the Potential to Integrate Different Artificial Intelligence Models with Metaheuristic Algorithms for Improving River Suspended Sediment Predictions Appl. Sci., 9 (2019), p. 4149.
7. Santosh Kumar Garg, 2007, ‘Irrigation Engineering and Hydraulic Structures’, Book pp 95-96.
8. Raudkivi (1993) Sedimentation. Exclusion and removal of sediment from diverted water.
9. Susana, S., Ginsberg., Aliottal, S. and Argentino, I., (2011), “Sediment Transport
10. Circulation Pattern through Mesotidal Channels System- Chapter. 14”, Publisher, Janeza Trdine 9, 51000 Rijeka, Croatia.
11. Ghimire GR, De Vantier BA. Sediment Modeling to Develop a Deposition Prediction Model at the Olmsted Locks and Dam Area. In: World Environ. Water Resour. Congr. 2016 Hydraul. Waterw. Hydro-Climate/Climate Chang. – Pap. from Sess. Proc. 2016 World Environ. Water Resour. Congr.; 2016. p. 410–20.
12. Ahmad et al., 2011 M.F. Ahmad, P. Dong, M. Mamat, W.B. Wan Nik, M.H. Mohd. The critical shear stresses for sand and mud mixture Appl. Math. Sci., 5 (2) (2011), pp. 53-71
13. Delphi, M., M.M. Shooshtari and H.H. Zadeh, 2010. Sensitivity Analysis of Sediment Transport in Karun River. International Journal of Environmental Science and Development, 1(3): 221-224. ISSN: 2010-0264.
14. Galappatti, R., A depth-integrated model for suspended transport, Rep. 83-7, Fac. of Civ. Eng., Delft Univ. of Technol., Delft, Netherlands, 1983.
15. Munir, S., Javaid A. Tariq, Bart Schultz, (2011), “Role of sediment transport in operation and maintenance of supply and demand based irrigation canal”, Proceedings 72nd Annual Session of Pakistan Engineering Congress, Paper 735, pp. 67-86.
16. WSIP, (2015), “Impact on sediment transport due to developments in Nara canal”, Monitoring and Evaluation Report, Sindh Irrigation and Drainage Authority, Govt. of Sindh, Hyderabad.
17. Stanford Gibson, et al. (2006), PROCEEDINGS of the Eighth Federal Interagency Sedimentation Conference (8thFISC), April2-6, 2006, Reno, NV, USA.
ЯК ЦИТУВАТИ
формат цитування ДСТУ 8302:2015
Tunio I. A. Application of hec-ras model to analyze of sediment transport dynamic pre and post construction of fall structures at lower Nara canal off-taking from upper Nara canal, Sukkur barrage, indus river, sindh, Pakistan // Гідрологія, гідрохімія і гідроекологія, 2022. № 4(66). C. 30-42. DOI: https://doi.org/10.17721/2306-5680.2022.4.4.
формат цитування APA
Tunio, I. A. (2022). Application of hec-ras model to analyze of sediment transport dynamic pre and post construction of fall structures at lower Nara canal off-taking from upper Nara canal, Sukkur barrage, indus river, sindh, Pakistan. Гідрологія, гідрохімія і гідроекологія, 4(66), 30-42. https://doi.org/10.17721/2306-5680.2022.4.4.